我要说一个离经叛道的观点：数据并不是新石油。

下面这些对比出来的区别不是很显著吗？

• 石油的数量是有限的而数据是无限的
• 获取石油的成本很高，而收集数据却是廉价的
• 石油在同一时间只能出现在同一个地方，但是同样的数据可以同时出现在很多地方
• 石油可以作为有价值的东西被使用，但是价值在这个过程中会被消耗掉。但是从数据中提取价值后，数据仍然是有价值的。

我同意的一个石油和数据比较相似的观点是，数据和石油都是以不太有用的形式存在的，不像人们需要它们时的那样有价值。且它们都需要提炼，从原油到汽油或航空燃料，从难以理解的数据点到信息、知识或——最终的提炼——智慧。

那么，在我看来，这是种特殊的、合理的比较——尤其是与比特币系统进行的比较——我们能再这种比较中走多远呢？讲起BSV通过货币和数据的独特组合来推动世界经济，我们应该如何将比特币系统的二进制代码进行提炼，使其成为对人类友好的形式供其使用？

如果说比特币系统相当于原油，是区块链节点内部无法访问的那几行代码，那么为了让比特币有用，那些把工作服弄黑、双手沾满油污的工人又是谁呢？（这里类比提炼原油使原油有价值的工人）是开发者吗？还是那些为基础设施融资的精明的高管？是企业家和投资者？那些鼓励驾是驶员在当地的加油站加油的营销人员？还是社交媒体上的BSV宣传者？

但请记住，驾驶员并不喜欢看到油。他们把泵柄插入汽车的后部，由此避免油滴在手上或脚上。这就是比特币应该追求的目标吗？除非他们碰巧对它感兴趣或者正在做一个学校项目，否则用户不需要知道它，是这样吗？

前几天，我和一位见多识广的BSV爱好者（好吧，是@EquityDiamonds），聊起了我认为区块浏览器是可以变得更加人性化的问题。毕竟，交易在原理上并不难理解。但当你看到区块浏览器页面上那些长串字符，就好像你会知道什么是什么一样，可以说这是令人不快的。他对我这种可能更容易理解的想法持怀疑态度：“这是有可能的，但也许就像是做汽车修理工的工作一样：对普通人来说，拆东西会不会有点复杂？”

也许他是对的。在过去，驾驶员更有可能知道引擎盖下的东西（我指的是美国的“引擎盖”），但今天的汽车更可靠，这样一来，车主知道的就更少了（因为车子可靠，所以他们不用查看引擎盖下面出现的问题）。上周我的车爆胎了，首先我要看看我那辆开了几年的车是否有备胎。然后我就叫了专业人员来帮我换，但以往都是我亲自动手的。

当比尔•盖茨（Bill Gates）在学校开始学习计算机时，他学习的是机器代码，而结果则是这以数字和字母串的形式出现在纸带上，这对大多数人来说，这就像处理比特币地址一样毫无意义。今天的青少年可能比盖茨那一代更不了解计算机的工作原理。

那么，我们是否应该期待与比特币相关的机制会像汽车和电脑那样，保持同样的距离？当基础设施已经建成，系统运行平稳时，不需要有人知道背后发生了什么。是的，为什么不呢？

但请您耐心等待——您会抗议——数据不是因为它的知名度或其他原因而被称为新的石油。这是因为它们都很有价值。（这并不是说以前的石油在这方面做得很好，毕竟它的价格在过去十年里只下降了一半左右。）

的确，科技巨头和大型金融机构通过获取和组织数据而发家致富，直到现在，大规模购买或者管理它都是不可能的。并且，由于比特币SV交易费用低，且具有巨大的扩容潜力，所以它似乎已经做好了抢占这类业务的准备了。

如果这个比较仅仅是为了说明数据是有价值的、无处不在的、使世界运转的，那么石油并不是一个很好的例子。正如我所说的，石油的供应是有限的，它会耗尽，你只能通过投资钻井平台、管道和其他昂贵的设备来获取它。

所以，在BSV具备的数据处理属性的承诺下，数据将成为新的……什么？

好吧，看看可交易代币上的爆发。比特币代币交易所上已经有超过1200个上线的代币，包括我自己备受追捧的chblm代币。

在这些网站中可能没有多少世界一流的网站，就像今天在万维网中使用的许多网站一样。但这个原理已经被证明：比特币系统可以托管代币，而代币可以轻松且廉价地创建和进行交易。

而代币就是数据：它们是信息的容器——关于人和机构以及他们之间的契约关系。人们只需要再来一次创造性的飞跃，就会明白为什么我们在生活中需要用它们——买卖、吹嘘、抱怨、为此羡慕我们的朋友们。

到了那个时候，我们就会很清楚：数据就是新的金钱。